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Gestión Energética


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El Atlántico absorbe el calor del calentamiento global

August 23, 2014

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La desaceleración del calentamiento de la superficie terrestre en los últimos 15 años ha dejado perplejos a los científicos; hasta ahora, cuando han encontrado una explicación. Se debe a que el calor se queda ‘encerrado’ en las profundidades del océano Atlántico y de los [...]

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Cómo la planta solar de Ivanpah “resuelve” el problema de la muerte de aves

August 21, 2014

Hace unos meses hablábamos de que en la gran central solar de torre de concentración de Ivanpah estaban muriendo aves que morían quemadas al sobrevolar la planta. Los ingenieros que dirigen la planta, que seguro que estudiaron algún MBA, como este Executive MBA Online, no paran de buscar soluciones para evitar la muerte de estos animales.

La principal “solución” que por ahora han encontrado consiste en donar una ingente cantidad de dinero para esterilizar gatos, que son la primera causa de muerte de aves a nivel mundial. 1,8 millones de dólares serán donados con este fin, y aunque no resuelve el problema, a nivel global esperan “mantener” la población de aves.

Ivanpah

Pero en favor de la empresa hay que decir que esta no es la única vía para reducir el impacto de esta central solar. Están trabajando en varios focos diferentes, como dispositivos para evitar que se posen allí, sistemas disuasorios acústicos y por iluminación LED… En total, la  Ivanpah Solar Electric Generating System lleva gastado más de 25 millones para proteger a las aves locales y a la tortuga del desierto, que también habita la zona.

De este modo, mientras que la solución de esterilización y castración de los gatos puede parecer un poco … poco impresionante, la empresa realmente está prestando una atención seria al problema.

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Calentadores de piscina caseros, recoge energía del sol

August 15, 2014

No hay nada mejor que una piscina en verano, pero cuando la temperatura empieza a bajar puede que no nos apetezca tanto meternos en esa fría piscina. Poner un sistema para mantener el agua caliente puede salir excesivamente caro, además de ser un gran desperdicio de energía. Por suerte, makezine ha dado con una forma sencilla de conseguir calentadores solares para piscinas que pueden llegar a producir en torno a 0,14 kWh, cada uno. Puede no parecer mucho, pero fabrícate 10 de ellos y déjalos ahí todo el verano, ya verás como notas la diferencia.

calentadores de piscina caseros

Todo lo que necesitas para empezar haciendo estos calentadores de piscina estilo nenúfares son aros de hulahop, un rollo de polietileno negro, unas tenazas, una pistola de soldadura ligeramente modificada, una cuchilla afilada y algo de tiempo.

Ten en cuenta que un solo calentador no marcará una gran diferencia, pero si haces unos cuantos el coste de fabricación será muy bajo, y con su potencial de producción y aislamiento es posible se amorticen rápidamente, y puedas alargar la temporada de baños en tu piscina.

Vía │ CleanThecnica

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Las cajas de cambios tendrán oportunidades en los eléctricos

August 07, 2014

Hace tan solo unos años las cajas de cambios no se contemplaban para ser utilizadas en los vehículos eléctricos, pues al parecer no había necesidad de ellas. Y digo al parecer porque ahora resulta que si parece que tendrían oportunidad en los eléctricos, ya que con su utilización se aumentaría hasta en un 15% la autonomía de las baterías. Por otro lado, habría que darle mantenimiento y eso puede aumentar los costos de los eléctricos.

Así que  los fabricantes de vehículos eléctricos se encuentran con una decisión importante en frente: o mantienen a los vehículos eléctricos lo más simples posible aunque esto conlleve menos autonomía o instalan cajas de velocidades con las cuales exprimir un poco más las baterías aunque implique aumentar costos de producción y mantenimiento, Como ves no se trata de una decisión que haya que tomar tan a la ligera.

Caja de cambios de 4 velocidades

La idea es introducir cajas de entre dos y cuatro velocidades para propiciar que el motor eléctrico siempre trabaje a las menores revoluciones posibles, de modo que la exigencia a las baterías sea mucho menor. Esto no sería necesario si las baterías actuales ofrecieran mejores prestaciones, pero como no es así y como la nueva generación de baterías estará lista por allá de 2020 entonces hay que tomar medidas ahora.

¿Dónde está el problema principal de introducir cajas de cambios en los vehículos eléctricos? Es muy sencillo, las cajas de velocidades se descomponen con relativamente más frecuencia que todos los componentes de los vehículos eléctricos juntos, y su mantenimiento no es económico. Por esta razón algunos potenciales compradores de eléctricos podrían escapar, sobre todo aquellos que solo se mueven en ciudad y no requieren de gran autonomía.

Vía | ALT1040

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España apuesta todo por el petróleo (de nuevo)

August 02, 2014

Hace ya varios años España se deslumbró con el auge de energías renovables que estaban empezando a mostrar algunas naciones, entre ellas Alemania, razón por la cual decidió también dar rienda suelta a estas tecnologías. Hace apenas unos cuantos años el gran apoyo a las energías alternativas, entre ellas la solar y la eólica, hacía pensar que realmente España estaba decidida a disminuir el uso de hidrocarburos. Hoy la realidad es completamente distinta.

Todo comenzó a ir mal cuando se redujeron drásticamente las subvenciones a las energías alternativas, pero es justo ahora que nos hacemos a la idea de que el apoyo a los hidrocarburos a vuelto a recobrar su antiguo auge. ¿Qué fue lo que sucedió? Muchos sectores de la población se mostraban realmente entusiastas por el uso de energías renovables. ¿Por qué el cambio tan drástico? ¿España se declaró incapaz de continuar y decidió regresar a lo de antes?

Repsol cerca de Cuba

Sin duda la disminución de las subvenciones molestaron a muchos, pero se trató de la punta del iceberg. Ahora ya conocemos de que iba este asunto: el gobierno le da la espalda a todo lo que implique energías renovables para echar adelante nuevamente la industria nacional de hidrocarburos. Para muestra un botón: en la zona de las Islas Canarias hay mucho petróleo y un consorcio liderado por Repsol quiere extraerlo.

¿De cuánto estamos hablando? Se trata de un proyecto de 7.500 millones de dólares, en un yacimiento que según las primeras estimaciones podría contener 2.200 millones de barriles de petróleo, y que cuando esté en operación podría producir 110.000 barriles diarios, cantidad suficiente para cubrir el 10% del consumo nacional. 10% puede parecer poco, pero considerando que el país importa actualmente 99% del petróleo que requiere entonces no parece tan poco.

Por supuesto que las autoridades respaldan su actuar en el hecho de que esta inversión ayudaría a disminuir el peso de la crisis actual. Si, podría ser una necesidad pero no una razón válida para quitar todo tipo de apoyo a las renovables. No se trata de apostar el todo por el todo a una sola tecnología o en algún momento se verán las consecuencias de tan lamentable decisión.

Vía | Cronista

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Irizar i2e, el primer autobús eléctrico de manufactura española

July 29, 2014

Hasta ahora se han probado algunos autobuses completamente eléctricos en algunas ciudades españolas, pero ninguno de ellos fabricado en el país. Además, las pruebas que se han hecho han sido relativamente breves y con una o dos unidades, de modo que no es posible determinar el impacto que la movilidad eléctrica puede tener en el transporte urbano.

Sin embargo, esta situación podría estar por cambiar con el Irizar i2e, un autobús eléctrico de manufactura española que será puesto a prueba en las líneas de autobuses urbanos de San Sebastián. Además dos unidades estarán en prueba en Barcelona. Este vehículo ha sido fabricado en su totalidad con tecnología del grupo Irizar, que engloba varias empresas.

El Irizar i2e equipará unas baterias de sodio-níquel que tienen una densidad energética similar a las de iones de litio pero son mucho más baratas. Otra gran ventaja de estas baterías es que son 99% reciclables. Además de las baterías los autobuses tienen unos supercondensadores para almacenar energía, con lo que la autonomía en ciudad es de 250 kilómetros.

irizar-i2e-02

irizar-i2e

Dicha autonomía permitiría jornadas de trabajo de 14 a 16 horas, lo que se puede lograr considerando que en las ciudades se tienen que hacer paradas continuas. La recarga se realiza en unas 5 horas a intensidades entre 125 a 200 amperios, para lo cual se requiere un conector Tipo 2 (Mennekes). El motor eléctrico tiene una potencia máxima de 230 kilowatts.

Como el peso de las baterías es considerable el chasis y la carrocería están fabricados en aluminio, con lo que se compensa un poco el peso. La empresa estima que durante la vida útil de cada camión, que es de 600.000 kilómetros o 12 años, se ahorran unos 33.00 litros de combustible y se dejan de emitir a la atmósfera 88 toneladas de dióxido de carbono.

Ojalá que las pruebas piloto resulten favorables y el uso de este vehículo se extienda a más regiones del país.

Vía | Motorpasión Futuro

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Una ducha especial para ahorrar agua

July 22, 2014

Depende del tipo de sistema de agua caliente sanitaria que tengas en casa, cuando encendemos la ducha puede tardar bastante en salir agua caliente. Una opción es recoger ese agua en un cubo, como se comentó en el concurso de ideas ecológicas de hace unos años, para luego usarla para limpiar o cualquier otro uso, pero la mayoría de la gente no lo hace.

El sistema diseñado por Yu Kwang Kang y Se Cheon Lee consiste en una segunda alcachofa que se conecta a la primera, permitiendo deshacernos del agua enviándola a un depósito, en vez de simplemente tirarla por el desagüe.

eco ducha explicación

Veo muy útil la idea de alguna forma facilitar el almacenaje del agua que no vamos a usar, para de este modo poder ahorrarla de mejor forma. Lo que no entiendo es el motivo de tener la división en la ducha. Así de primeras, para mí sería más sencillo un tubo de ducha en el que tengamos una válvula de 3 direcciones, y se pueda derivar el agua mientras este fría (y se puede saber simplemente tocando la tubería), y abrirla cuando empiece a llegar el agua caliente.

Una buena solución, pero puede que se le pueda dar otra vuelta, resultando finalmente en una manera más adecuada para ahorrar agua.

eco ducha

Vía | YankoDesign

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Tuk-tuk eléctrico recorrerá 9.600 kilómetros

July 19, 2014

Los tuk-tuk son un medio de transporte muy popular en India, en gran medida por su versatilidad y ahorro de combustible. Estos vehículos son tan icónicos que forman parte fundamental de la cultura de movilidad urbana de aquel país. Y ahora uno de ellos paseará por el mundo. La idea es promover la movilidad urbana responsable con el medio ambiente.

Para lograr su objetivo Naveen Rabelli viajará en un tuk-tuk eléctrico desde Bangalore hasta Londres. Rabelli es un ingeniero indio de 33 años de edad que piensa impulsar su vehículo en parte con la energía producida por los paneles solares que ha instalado en su pequeño vehículo. Se trata de un viaje considerable de 9.600 kilómetros, que serán muy exigentes.

El tuk-tuk del viaje

El tuk-tuk eléctrico del viaje

Es interesante mencionar que el tuk-tuk en que se hará el viaje es un vehículo modificado por el propio ingeniero. Además, el vehículo no es nuevo en lo más mínimo ya que es de segunda mano, y es bien conocido que allá los tuk-tuk se utilizan en gran medida. Para la travesía se cambio el motor por uno eléctrico y se incorporó una pesada batería de plomo.

Con los cambios realizados, que incluyen paneles solares en el techo y los laterales, la estructura del vehículo debía ser capaz de soportar adecuadamente 1.000 kg de peso, por lo que el ingeniero también tuvo que reforzar la estructura. Además el vehículo dispone de un tomacorrientes que se puede conectar a la electricidad y tarda 8 horas en completar la carga.

Eso si, el viaje será un poco largo, ya que la carga completa de la batería aporta 80 kilómetros y 5 horas de sol otros 25 kilómetros de autonomía, por lo que el promedio de avance por día será de unos 100 kilómetros. Lo bueno que Rabelli tendrá compañía: Raoul Kopacka, periodista amigo suyo que se encargará de documentar el viaje.

Vía | Reuters

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Almacenaje de energía en cables mediante nanotecnología

July 16, 2014

Los cables se utilizan principalmente para trasmitir electricidad, pero gracias a nuevos desarrollos en el campo de la nanotecnología se podría conseguir también almacenar electricidad, revistiendo el cable de un modo adecuado.

Jayan Thomas, Zenan Yu y su equipo de la Universidad de Florida Central en Estados Unidos se han basado en la creación de capas especiales de revestimiento, con nanopelillos envolviendo con ellas el cable de un modo comparable en algunos aspectos a lo que se hace con el aislante que lo recubre. El resultado de esta configuración especial es un supercondensador construido en el exterior del cable de cobre, como si fuera una capa más del revestimiento aislante.

Aunque por ahora solo se han utilizado cables de cobre, esta nueva tecnología podría ser utilizada en fibras especiales con nanoestructuras que conduzcan y almacenen energía más eficientemente. Pero si fueran fabricadas en un tamaño suficientemente pequeño podrían ser insertadas en fibras textiles para poder ser llevadas en la ropa.

almacenaje de energía en los cables

Estructura para almacenaje de energía en cables

En el campo de las energías renovables, estos cables podrían ser usados para tener una generación más estable, o simplemente almacenar energía procedente de generación intermitente, como la eólica o la fotovoltaica. También puede reducir el tamaño de la electrónica, haciendo innecesarias ciertas baterías.

De todos modos, la adopción de esta tecnologías como almacenamiento de energía dependerá de los costes de los materiales y del desarrollo de un método de producción a nivel industrial de estas fibras.

Vía | NoticiasDeLaCienciaNature

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Forest Wizard, diseño conceptual de alarma forestal

July 11, 2014

Todos los recursos naturales son importantes y de una u otra forma se han comenzado a ver afectados por el cambio climático. Sin embargo, los bosques son quizá uno de los recursos naturales que han sufrido en mayor medida los efectos del calentamiento global. Cada año en diversas partes del mundo ocurren incendios forestales de grandes magnitudes y poco se ha hecho al respecto.

Es verdad que los incendios forestales son parte del ciclo de vida de los bosques, pero este ciclo se ha visto acelerado demasiado por las altas temperaturas que se llegan a dar. Es positivo que un incendio ocurra en un bosque pero solo si es cada década y no cada año. Ante esta situación y con el desarrollo tecnológico actual llama la atención que no se hayan implementado todavía medidas para prevenir grandes incendios forestales.

Forest Wizard

Por esta razón ha llamado mi atención un diseño conceptual llamado Forest Wizard, que no es más que un sensor que emite una alarma cuando se ha detectado fuego en las proximidades. El diseño es en forma de baliza para poder clavarse en el suelo y en teoría sería económico para así poder crear una red de sensores a través de los bosques. Eso si, el diseño debería resistir a la intemperie durante mucho tiempo.

La idea de formar una red de sensores que sirva como alarma forestal es que se pueda determinar el origen del incendio, así como poder determinar cual es la dirección del mismo. Además la idea es que los sensores también puedan determinar la intensidad del fuego, para que así los equipos de emergencia puedan desarrollar un plan de ataque.

Funciones de Forest Wizard

Vía | Yanko Design

 

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